我毕业于航空航天理工学院。虽然我没有成为一名航空航天工程师，但我仍然以其他方式继续热爱飞行。
在网络空间，我通过海上飞行员社交媒体账号与大家分享各种与飞行相关的有趣故事；同时，我也是一个疯狂的民航飞机模型收藏家。
“入坑”
我第一次接触飞机模型始于塑料组装模型。初中的时候，从一盒不知名品牌的1/72比例战斗机模型开始，我第一次体验到了把一堆零件组装成缩小飞机的乐趣。这种爱好一直持续到大学毕业。在大学地下室的社区活动区，摇滚乐队制造噪音，而我和我的同事在制作模型的同时制造有毒气体（当时的胶水和油漆有刺鼻的气味）。
上班后，我失去了制作组装模型的空间和氛围，但我还是偶尔买几盒。打开盒子欣赏后，我把它们放在储物柜里，不会做。在模型圈中，这个过程被称为积累，这是一种无助的行为。不久之后，一个偶然的机会把我带入了模型收藏的新世界。
我的第一份工作是在航空专业媒体做记者，有机会参加很多飞机厂商的发布活动。有一次，我得到了一个比例为1/400的小型民用飞机模型。当时我并不太在意。对于习惯了1/72比例组装模型的我来说，这个不到10厘米长的模型尺寸太小，没有细节。但是，小也有小的好处，就是方便展示。于是这架小飞机被放在我的桌子上。

又过了一段时间，我收获了另一家制造商的飞机模型的1/400比例，所以我把它放在桌子上。就这样出现了见证奇迹的时刻！当两架相同比例的飞机放在一起时，你可以清楚地看到它们在设计上的不同特点，如不同的驾驶舱舷窗形状、不同的发动机短舱形状、不同的翼梢设备等，相关的航空历史似乎在你的脑海中重演。
这时，我得出了一个非常重要的结论：这个模型很有趣！就这样，我跳进了合金民航飞机1/400比例的收藏大坑。我最初的想法是收集每个模型的模型，主要制造商的飞机基本上很好，但这个想法显然是不现实的。
大约两千架？
为了呼应一个给我留下深刻印象的民航故事，我通过淘宝甚至海外采购请回家。在过去的几年里，我的模型机队百个规模。为了方便地看到自己的收藏，我还买了一个专门的展示柜，根据不同的主题展示模型。
现在，你有多少模型？这样的问题，我总是一脸迷茫：大概2000架吧，没数过。2000架已经是一个惊人的数字了。相比之下，中国目前的民航机队规模不到4000架，这让我觉得自己超越了中国四大航空集团。模型机队的快速扩张背后的原因是我总能找到好的理由或借口。
我最感兴趣的模型主题是飞机制造商的原始油漆，因为这些飞机很好地展示了航空技术的不断进步。总的来说，飞机越先进，越漂亮，外越流线型，比如波音787。
此外，一些特定航空公司的模型收藏也很有趣。
例如，美国航空公司运营了从波音707到787的全系列波音喷气式客机；
例如，荷兰航空公司运营了从DC-2到MD-11的全系列道格拉斯量产客机；
例如，美国联合航空公司是第一家同时运营三种787机型的航空公司；
例如，阿联酋航空公司经营着所有六种类型的777飞机。
中国民航的模式也是我非常喜欢的主题，从早期的DC-3.子爵到民航政府和企业分离改革前的波音747.757和767涂装简单，垂尾刷着醒目的大尺寸国旗；目前，四大航空集团和当地航空公司运营多元化的年轻机队，包括各种先进机型，包括海航功夫熊猫787系列等许多精彩的绘画机器。国航微笑中国、中法建交50周年777等。从飞机模型上，你可以感受到新中国民航70年来取得的巨大成就。
飞机模型制作也可以用来还原一些航空行业的盛况。比如2016年波音百年大庆，波音机场用全系列波音喷气式飞机组成了一个非常震撼的队列，这一幕在我的展示柜里重现。
波音747是我最喜欢的型号。这架50年前首飞的飞机真正改变了航空业，使人们进入了宽体飞机时代。在后续的发展中，它通过不断整合最新技术，始终走在时代的前列。独特的前机身凸起使其成为最具辨识度的民航飞机，使整体机身曲线显得优雅。此外，历史上许多747用户还为这款被称为空中女王的车型设计了丰富多彩的涂料，使经典更加经典。虽然没有严格的统计数据，但我确定747是我收藏最多的型号。
相处之道
我的客厅几乎没有墙空间，因为它们都放在模型展示柜上，形成了一个小博物馆。但收藏这件事，也有苦有乐。
由于橱柜不能完全密封，模型长时间会落灰，所以擦飞机成了我闲暇时间的必修课。从柜子里搬出飞机模型时产生的磕碰，总是让人心头一紧。
找到自己喜欢的模型让人开心，但是巨大的保有量有时候会带来问题。上次搬家，房东催着收房。我花了两天两夜把成千上万的模型放回包装盒里打包，最后几乎崩溃了。到了新家，拆箱展示所有模型也是一个很长的过程。幸运的是，最终的展示效果相当令人满意，这并不是徒劳的。
我的另一个挑战是，我需要在我的三只猫和2000个模型之间保持微妙的平衡。我们不仅要防止猫好奇地拨弄和损坏模型，还要防止模型的一些小而尖锐的部分伤害猫。所以一定要做好猫和模型的隔离工作，哪个都不能伤害。

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